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福州最美步道日均引客2万细节还有提升空间《资讯》

发布时间:2020-11-19 11:00:38 阅读: 来源:减压器厂家

近年来,各地加大城市民生投入,扩景区,修栈道,建广场,不断扮靓城市,提升城市品位;也让广大群众更好地亲近城市,亲近自然,锻炼身体,放松心情,分享改革发展成果。

近日,记者深入福州一些公园、栈道,进行一线体验采访。在亲近自然美景的同时,也听一听市民对这些民生项目的评价。如何把好事做好,有时不妨俯下身听听百姓的想法和建议。

获赞频频,日均游客2万

左海公园—金牛山城市森林步道部分区段已于上月8日试开放。尽管试开放区段仅3.7公里,但吸引了众多市民。

“真的不虚此行,‘最美步道’名副其实,下次一定还要再来。”3月19日,游览归来的福州台江区市民张先生告诉记者,早就有朋友推荐了,前段时间因工作忙没成行,今天周末赶紧来一睹风采。

“置身林木环抱的公园里,踏上蜿蜒盘桓的钢制步道,听着鸟语,闻着花香,仿佛在原始森林中探宝,新鲜惊奇又充满乐趣。”家住仓山区市民赵先生说。

“这是一项实在的民心工程,过去这里只是一座荒山,如今成了休闲观景的好去处,看着每天游客络绎不绝,心情舒畅。”家住附近大儒世家小区的陈女士说,“相信游客带来人气后,周边的各项配套也会陆续配齐,生活工作也会越来越便利。”

不仅在线下,许多网友在线上也对“福道”频频称赞。

记者从金牛山公园管理处获悉,“福道”部分区域运行以来,日均吸引2万游客。19日10时许,来此游览的人瞬间多了起来。记者随着人流从金牛山体育公园入口处进入“福道”。迎面而立的是旋转环形坡道,通过它可以登上悬空步道。

记者发现,以往的沿山步道,多类似“高架桥”,沿着山体或水体修建,但“福道”悬空桥面采用的是钢格栅板,走在上面与水泥路面大不同,有种柔软感。据介绍,格栅板的缝隙都被控制在1.5厘米以内,这一设计既可满足轮椅通行,也给步道下方的植物提供生长空间。

部分细节,还有提升空间

记者沿着步道一路向前,站在高处往下看,发现来此游览的游客越来越多,有的驻足远眺,有的拍照留念,有的坐在长椅上休息聊天……

在月崖桥景点附近,市民王先生发现有块水泥做的“石头”,表面已经风化,露出里面的麻绳。“我在附近转了一圈,发现这种‘石头’不少。有的在护坡边,可防止山上石头滑落,但有的在树丛边,反而显得不自然。”王先生说。

市民赵女士告诉记者,沿途的长椅都是木头做的,比不锈钢椅子更好。但坐下后,发现长椅又宽又高,脚着不了地,建议可以设置矮一点。记者坐上一试,脚的确落不到地上,感觉不太舒适。

“休息厅的屋顶都是棱形的,可以做得随意些,比如椭圆形”;“能否在悬空步道的顶点建个瞭望台,让市民将福山福水收入眼底”;“对一些散落的碎石,能不能撒上一些泥土,让碎石上长出花草,实现自然修复”……

记者搜集意见建议时发现,市民反映最多的是希望延长开放时间。“目前福道开放时间太短,傍晚5点半就关门,下班后再过来游览都不行,夏天就没法到这里乘凉了。”福州市民陈女士说,“当然延长开放时间,配套设施也要跟上,比如步道两旁要装上景观灯。”

停车太难,市民有意见

与上述细节相比,停车难就成为更大的困扰了。记者调查发现,许多游客直接将车停在了路面上,导致周边成了临时停车场,影响市民出行和路面通行安全。

记者来到现场看到,作为主干道的梁厝路,虽有双向6车道,但路面上的车辆从钱塘文博小学一直排到了福建经济学校,至少有上百辆。就连路口拐弯处和人行道上,同样无序停放着大量私家车。

现场一名维护秩序的保安告诉记者,金牛山“福道”试开放期间实行单向通行,仅设置旋转坡道(梁厝路金牛山体育公园入口附近)一个入口,其余3个均为出口。金牛山“福道”开放后人气很旺,加上公交线路不多,不少人选择驾车前往,周末交通拥堵的情况更是明显,虽然公园内设有停车场,但只有100多个停车位,根本不够使用。

周边的梅竹路上,两侧道路同样被车辆占着,一位游客归来发现被贴了罚单,抱怨不已:“我也不想随意停车,可既然开放了景区,就应该配套好停车位。”

温馨提示:

按有关规划,金牛山“福道”全长约19公里,东北接左海公园,西南连闽江廊线,中间沿着金牛山山脊线,贯穿左海公园、梅峰山地公园、金牛山体育公园、国光公园、金牛山公园。此次对外开放的区域总长3.7公里,共有4个出入口,分别为旋转坡道、杜鹃谷、A49平台和38米桥出入口。

目前,开放时间是上午7点半到下午5点半。试开放期间实行单向通行,仅设置旋转坡道(梁厝路金牛山体育公园入口附近)1个入口,其余3个均为出口。因“福道”周边停车位紧张,建议前往“福道”的游客搭乘16路、112路、113路公交车至洪山梁厝站下车,再往北走150米即到。(记者 程枝文)

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