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南北车接轨有利于国际竞争或引发巨头合并潮-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:45:21 阅读: 来源:减压器厂家

10月27日,南北车同时停牌,并在当晚发布内容一致的公告称“筹划重大事项,且因此事有不确定性。会于股票停牌之日起的5个工作日内(含停牌当日)公告并复牌”。

10月31日晚间,南北车又发布了“重大事项继续停牌公告”表示,中国南车和中国北车拟筹划重大事项,不过鉴于该事项存在重大不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,公司股票自2014年11月3日起继续停牌,预计停牌时间不超过一个月。2家公司将尽快确定是否进行上述重大事项。

中国南车一位不愿具名的员工在接受时代周报记者采访时称,尽管现在外界言之凿凿地说南北车一定要整合了,但实际上,继续停牌的这一个月就是为了研究南北车到底要不要合并,确定这个之后,才能继续再去讨论合并的方案等。

对于现在流传出来的各种方案以及合并可能会遇到的困难,该人士反问,要是真决定合并,还会有什么困难?“南北车说的可不算”。

另一名要求匿名的铁路专家称,他在和发改委有关人士的接触中了解到,发改委对南北车的合并相当谨慎,“他们考虑得比较多,比如到底是合并还是不合并,如何合并,以什么样的方式合并,合并的话会不会对其他的央企产生影响等等。”

中投顾问交通行业研究员蔡建明则向时代周报记者表示,南北车合并主要是为了避免在海外市场上恶性价格竞争,国家层面已经将高铁技术、设备、服务出口作为未来的重点工作之一,如今整合南北车是出于宏观战略考量,只要有关部门强力推进必然快速整合。

兄弟反目

14年前,中国铁路机车车辆工业总公司一分为二成为中国南车和中国北车。如今,中国高铁正成为国家名片。

在过去的一年中,国务院李克强总理多次充当“高铁推销员”的角色,向世界各国分发和介绍这一名片。

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