当2016宝马展访谈实录丹佛斯动力提质增效

【2016宝马展访谈实录】丹佛斯动力：提质增效 创新行走机械解决方案

【2016宝马展访谈实录】丹佛斯动力：提质增效 创新行走机械解决方案

中国工程机械信息

编者按：2016年11月22日至25日，全球知名行走动力及控制系统供应商丹佛斯动力系统亮相于上海宝马展并举行了丹佛斯发布会。

早在此前的丹麦时间7月12日，丹佛斯正式宣布收购私人控股公司怀特驱动产品股份有限公司的收购意向。怀特驱动产品公司是行业内领先的液压马达产品制造商，同丹佛斯动力系统业务部门相得益彰。

据中国工程机械信息（）了解，怀特驱动产品公司总部在美国的肯塔基州霍普金斯维尔，并于2005年在江苏镇江建立新的生产基地。另一方面，中国现已成为丹佛斯动力系统在全球的第三大销售市场以及最大的采购市场。就此次收购案及中国市场前景规划，丹佛斯动力系统总裁兼首席执行官Eric Alstrom、首席营销官及高级副总裁 Marc ston、研发副总裁Jeff Herrin及中国区总裁周时平(Steven Zhou)接受了本采访。

强强联手，更好地服务中国市场

：对于中国市场而言，怀特在镇江的生产能力是比较巨大的，我想请教贵公司收购怀特的原因是什么？这次合并对丹佛斯在中国市场的发展具有哪些益处？

丹佛斯：首先在运作之后这将给丹佛斯在中国市场提供一个稳健的发展轨迹，这不仅仅是在销售领域，还包括了生产制造以及工程方面。另外在世界的其他地区收购之后也会让丹佛斯拥有该地区市场统治权，也就意味着在未来我们将拥有更丰富的产品组合和更低的生产成本，能更好地服务于我们的客户。因此，对于我们双方而言，除了彼此都几乎找不出更好的合作伙伴。

：现在中国工程机械市场处于一个低迷的态势，丹佛荒漠化被称为“地球癌症”斯在这种情况下选择并购美国怀特，这对中国市场销售业绩有没有造成影响？丹佛斯对未来的形势是如何看待的？有没有什么具体的规划？

丹佛斯:首先，丹佛斯收购怀特是在一个完美的时机进行的，它使丹佛斯成为了行业内更强的领跑者，尤其是在中国市场，因为我们有了更加丰富的产品组合。鉴于此，丹佛斯将致力于向中国市场及中国客户提供最好的服务。在过去的几年里，中国的工程机械市场一直处于下行，而我们中国的客户拥有非常高的忠诚度，丹佛斯对于这些客户也拥有同样高的忠诚度。因此，在收购怀特之后，我们将有能力更好地为中国的客户提供服务。

在过去十年，中国工程机械处于低迷期，但是中国市场是世界最大的市场，也是最有潜力的市场，中国客户的需求日益增长，他们对交货的要求、机器性能的要求都在增长。在战略方面，我们加大力度投入研发、应用开发和生产基地，这样能够更紧密地满足中国客户的需求。目前，对我们来说，最重要的是五年后、十年后的中国市场需求。其次，中国市场的业绩和潜在市场巨大，而现下丹佛斯在领域内的份额在增加，客户对我们的认可也都在增长。丹佛斯一直把中国看成是第二家乡市场，昨天是，今天是，明天也是，并且将会不断加强市场的长期投资。

：在此之前，怀特已经在中国建立了全球研发中心，在收购以后该研发中心在丹佛斯将处于什么地位以及如何服务客户？

丹佛斯: 刚刚被收购的原怀特公司的研发中心对于丹佛斯来非常重要，它将继续在全球工程方面发挥作用，我们还决定进一步对原镇江的研发能力进行投资和扩展。另外我们也决定在原镇江工厂添加一些新的产品，比如说转向器产品。丹佛斯非常骄傲能拥有原镇江这支能力超强的研发团队。

：丹佛斯并购怀特，在增强产品、市场、研发能力等方面都带来了极大的益处，那么对于丹佛斯与上海电气的合作，主要影响又体现在哪些方面？

丹佛斯：对于怀特公司的并入，不会影响丹佛斯与上海电气的良好合作关系。原怀特公司生产的产品和我们与上海电气合资生产的产品是完全不同的，我们非常高兴在过去的几年间与上海电气合作。

精益求精，继续深耕中国区域能源市场

：关于移动液压，您觉得全球市场和中国市场是否有区别？

丹佛斯：从全球范围内来看液压市场总体还是处于增长的态势。在过去很长一段时间内，我们已经看到了液压市场从原来的机械化到液压化的发展，未来还将进入电动时代。我们有时也将当前这个时代称之为液压产品的黄金时期。同时我们也会看到数字化将对未来的液压行业产生巨大的影响，将会有越来越多以数字控制的方式出现。

对于中国市场，我们也见证了从原来的非数字式控制到现在的数字式控制的快速发展，目前中国有很多制造企业都已采用全球最先进的制造技术。可以说在未来十年左右，中国的液压市场将和全球的液压市场没有任何区别。此外，我们对于电气传动这一块也进行了巨大的投资，因为我们相信十年以后这个将会是一个主流的趋势。

：在今天发布的系列新产品之中，哪个新产品在中国的市场份额比较大？丹佛斯都与哪些客户有紧密合作？

丹佛斯：一般来说，我们是不对外发布关于市场份额数据的，但是我可以透露给您的是，在丹佛斯并购怀特之后，我们在原来的高压开式柱塞泵产品和液压马达产品上占有最大市场份额。我们还有一些非常高技术含量的产品，比方说液压比例阀，尽管它现在的市场份额很小，但预计它拥有非常大的市场潜力。

关于客户，丹佛斯有很多中国的顶级厂商，比如三”另外一、中联、柳工等等。各行各业变得愈来愈关注绿色环保问题另外，在全球市场，也有很多大型的厂商，比说约翰迪尔农机，我们预估丹佛斯每年在全球供应大约6000多台整机。

：作为推动中国工程机械发展的积极参与者之一，您觉得丹佛斯在国际上哪些成功的经验和模式适用于中国市场？

丹佛斯：这个问题比较宽泛。我们现在见证的是中国客户对元器件供应商有着非常高的需求。目前，中国市场是供大于求的，对于我们这样的元器件供应商来说，如何更好地服务客户，服务市场，并且与中国其他供应商区分开来是很重要的。

有一个放到全世界各地皆可用的真理是：所有的客户都希望他们所获得的产品能够拥有更好的质量和更好的交付，也就是说在当地生江苏、山东、山西地区涨20元/吨产，并获得当地的支持。尽管这个答案可能不是那么激动人心，但实质上为客户提供高质量的产品并保证交付和售后支持还是非常困难的。现在我们的客户提出了更加高端技术的需求，而我们发现在中国市场整个运营的成本以及人力的成本一直在增加，但高技能的技术操作工反而不多。为了帮助他们更好地操作机器，可以通过提升整个机器的效率以及设备的智能化水平来实现，最好的解决方法就是对设备采用数字化的控制方式，简言之，就是在设备上配备计算机，由计算机对设备的运行、发动机的转速以及传动进行控制。在全球范围内，我们已经研发出了一款软件平台——Plus +1，这个软件平台现已能够提供给中国主机厂商，让他们享有丹佛斯在这一领域的专业技术。这只是当中的一个显著例子，它能够彰显我们如何预测未来的发展趋势。

：海盐ADC测试中心除了全球先进技术的测试以外，有没有针对中国市场的自主性研发？

丹佛斯：我们在海盐的测试中心也拥有独立的研发团队，他们会研发针对中国市场的产品。在我们之前展示中提到的D1P系列产品，就是由海盐的研发团队完成的，海盐的研发团队借助我们的工程开发中心对这款柱塞泵产品进行投放前的模拟和测试。当中还有一个例子是关于混凝土泵车项目，关于这个项目的应用，我们有PVG产品，就是在产品发布之前，进行泵的加压测试。此外我们也和当地的一些混凝土泵车供应厂商协作，共同研发产品。

提升产品总效率，迎接挑战

：排放升级已成为行业当下的热门话题，这无疑为发动机制造厂商带来了挑战和机遇，在您看来，汽车“国六”发动机、工程机械“国三”发动机产品技术的难点主要集中在哪些方面，能否请您分享一下丹佛斯在节能环保产品方面的最新研发动向？

丹佛斯：这是一个非常好的问题，因为它谈到了我们未来的趋势。中国引擎市场发布了一些新的政策，这是我们过去许多年来已经在欧美市场所经历过的。对于主机生产厂商来说，他们现在面临着非常巨大的压力，既要满足新一代引擎的国家标准，又要保持原有旧引擎高性能水平。其中一个巨大问题就是新的引擎往往有着更高的成本，但是相较于旧的引擎性能反而降低。作为主机厂商在液压元器件方面的合作伙伴，我们一直在强调产品的总效率，通过产品的总效率提升，能够抵消主机厂商客户在原有产品性能上的损失。因此，我们将见到原来的主机厂商对液压元器件供应商在液压系统的效率方面将会提出更高要求。

版权声明：

本文属中国工程机械信息()原创，若需转载务必以超链接的形式注明出处，严禁任何有悖原文的修改。